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强建设优公交增车位严管理杭州治堵各项工作全面推万芳

发布时间:2020-02-14 11:43:27 阅读: 来源:铡草机厂家

强建设、优公交、增车位、严管理 杭州治堵各项工作全面推

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强建设、优公交、增车位、严管理 杭州治堵各项工作全面推

2013年05月22日 15:46来源:杭州日报

治理城市交通拥堵工作是2013年省政府为民办实事的首项工程,省市政府高度重视,社会各界热切关注。

今年以来,杭州治堵各项工作已经全面启动,专门成立了 杭州市治理城市交通拥堵工作领导小组 ,围绕省委、省政府制定的五年治理城市交通拥堵的总体目标,采取规划、建设、管理 三位一体 的综合治理措施,遵循 削峰、建网、挖潜、增效、严管 的工作方针,建立 政府主导、部门联动、社会参与 的工作格局,以 强建设、优公交、增车位、严管理 为重点,加快推进交通拥堵治理。

道路建设篇

快速路网今年计划完工

德胜快速路等6个项目

2013年依然是杭州市区快速路网建设的攻坚年,将快速路网及配套主次干道建设为重点,配合地铁开通、东站枢纽启用、市政府搬迁、九乔国际商贸城、城西科技园等重大项目建设,以 决战东部、疏解中部、提升西部 为目标,以 攻坚年 活动为抓手,全力推进快速路网建设。

今年计划完工(或主体工程基本完工)项目,包括德胜路西延落地(上塘河 保俶北路)、德胜东路改造提升(沪杭高速 文汇路)、钱江三桥滨盛路匝道工程等6个项目。

计划开工机场公路改造工程、秋涛南路改造提升工程(钱江三桥 四桥)2个项目。

今年还将续建8个项目

其中德胜快速路计划于今年年底基本完成高架主线。德胜东路改造提升工程(沪杭高速 文汇路),总体进展基本顺利,其中江干段(沪杭高速 东德立交)累计完成总工程量的70%,下沙段(东德立交 文汇路)累计完成总工程量的59.4%。除跨运河二通道的双层桥面复合桁架梁桥和东德立交东西向主线需年底建成外,德胜东路全线主体结构力争于10月底基本建成。德胜快速路西落地(保俶北路 上塘河)湖墅路以东段(湖墅路 上塘河)主线高架和地面道路主体已全部完成,运河霞湾桥主桥拆建工程已全部完成,湖墅路~莫干山路段已于去年12月份开工建设。

秋石快速路三期(机场路 清江路立交)已经全线开工建设,其中二标段(解放路南至太平门直街北)工程量已完成近半,庆春路口钢箱梁吊装完成;其余三个标段基本完成管线迁改、机非隔离带硬化、绿化迁移、临时设施搭设等工作,其中艮秋立交以南段已于5月17日晚进行交通改道,艮秋立交以北段计划于月底前改道。

九堡大桥南接线(滨江一路 机场路)工程一标段(纬二路至杭甬高速钱江二桥出口段)工程量完成过半,滨二路以北段高架两个匝道已建成落地,力争6月底完成地面道路全面通车。二标段(杭甬高速钱江二桥出口至机场高速公路段),正在抓紧开展前期征迁工作。

东湖快速路计划今年完成东湖 德胜立交工程东西方向主线。

彩虹快速路滨江段(之江大桥 萧山界)计划今年完工,萧山段(萧山界 绕城东线)计划完成工人路至市心路隧道段。

重点配套主次干道继续推进

西溪路中段本月底基本建成

西溪路是西湖区 西溪谷 配套建设工程,其中万塘路 古墩路段计划于5月底基本建成。

目前,万塘路 古墩路段机动车道沥青面层砼已完成摊铺,慢车道基层已完成,道路绿化工程已进场施工。计划5月31日前,完成非机动车道、人行道、道路绿化、路灯及防洪截洪沟施工工作,基本实现施工段道路交通功能的全面恢复。

紫之隧道(紫金港路 之江路)正在进行前期工作,北口紫金港路交通改道及中央绿化带迁移已完成,综合管线迁改完成80%。南口之浦路绿化迁移工程计划5月下旬迁移完成。

紫金港路今年计划完成工程量90%。

沪杭高速公路抬升工程将开展技术前期工作。

秩序管理篇

10条治堵重点道路交通秩序明显改善

西湖大道和天目山路行车速度明显提升

自全市治理交通拥堵工作开展以来,杭州交警局以 8个必须 (即8项违法行为必查必纠、行人乱穿马路必拍必曝、违法停车必拖必罚、交通安全设施必排必建)为整治原则,以 8+2 项违法和10条重点道路为突破口,掀起了执法 风暴行动 ,强力推进治堵和交通违法整治工作。

1、交警局在省厅8项重点交通违法行为的基础上,又将 电动车违法载人、电动车无牌无证上路 列入严管对象,形成 8+2 的整治内容,强力推进治乱治违。3月7日整治以来截至5月16日,市交警局本级共查处 8+2 项违法行为19.46万起,其中10条重点道路10.11万起,占总数的51.9%,体现了 8+2 违法行为必查必纠。

2、10条治堵重点道路, 一路一方案 ,全力攻坚,同步优化交通组织、完善交通管理设施和科技执法装备。交警局投入专项经费用于10条道路的行人、机非、中央三道隔离,新增监控27个、诱导屏9套、微波监测系统4套、改装路口高清 电子警察 39个路口,升级了重点道路的电子警察和诱导系统,并调整相应交通标志、标线,力争做到交通安全设施必查必建。同时,针对10条重点道路各自特点,确定了交通组织优化的目标,比如:西湖大道 靓 ,延安路 新 ,解放路 管 ,中河路 治 的特色,在规范化基础上,体现交通管理的个性化。

3、借助全省五年治堵和集中整治的契机,以行人、非机动车严管严治为突破口,着力构建 中国式过马路 杭州治理模式。从自身管理入手,查找不足,重点改进行人过街交通设施不完善、信号配时不合理的问题,对交通设施必排必建。在10条道路51个路口中,改造人行灯466套,新增语音提示音箱466套,改造完善了行人过街信号设施,形成了人行等候区、行人灯文字提醒等亮点,让行人更易认知、遵守。除了 全面排查抓改进 ,还强调 精细挖潜求改善 、 宣管并重促改变 。持续掀起执法风暴,对行人违法行为进行严守、严管、严处。3月7日至5月15日,全市共查处涉及行人的交通违法行为2万余起,对违法行为发现一起、纠正一起、处罚一起。目前,交警局在10条重点道路架设1台摄像机、1台电视机,设立现场曝光台,对行人过马路必拍必曝,起到了很好的管理效果。

通过各种措施的实施,市区10条治堵重点道路交通秩序得到明显改善,特别是西湖大道和天目山路行车速度得到明显提升。

停车设施篇

已开工建设泊位6000余个

2012年杭州顺利实现了全年新增8000个公共停车泊位的目标。2013年杭州市政府将继续推进公共停车场(库)建设。全年要确保建设公共停车泊位10000个以上。

今年的停车场(库)项目大多是地下停车库和停车楼等结构性工程,考虑到结构性工程的合理建设周期及前期研究时间,从去年下半年开始市停车办就牵头各城区开展今年项目的前期审批工作,为今年公共停车场(库)建设工作的顺利推进打下了良好的基础。到目前为止,全市已有29个项目开工在建,开工建设泊位数6000余个。

继续挖掘潜力,建设各种类型停车场库

经过两年的大规模建设,市区一大批公共停车场(库)相继建成。今年,想要在寸土寸金的城区里挤出车位更为不易。目前,通过挖掘城市停车潜力,主要推进的停车场(库)项目有以下几类:1、充分利用城市地下空间建设停车库。利用河道等绿地、学校操场、公园、广场下部空间建设停车库。代表项目有艮山中学操场地下停车库、九沙河北侧绿地下停车库等。2、大型停车楼建设。代表项目有和平广场停车楼、杭海路南侧停车楼等。3、继续利用高架桥、立交桥下部空间建设公共停车场。代表项目有复兴大桥桥下公共停车场等。

像艮山中学操场地下停车库位于城市中心区域艮山中学用地范围内,东临环城东路、西至刀茅巷、北邻体育场路。项目周边有艮园、永康苑、中江花园等多个居民住宅小区,停车矛盾较为突出。为缓解周边居民 停车难 问题,此次抓住艮山中学对综合楼拆复建契机,努力挖掘主城区停车潜力,利用学校操场地下空间同步建设公共停车库,共建设停车泊位200个。

同时,为投资节约、减少对教学的影响、保证实施中的安全,整个项目做到与学校综合楼拆复建工程统一设计、统一招标、同步实施。目前,该项目已基本完成前期审批,正抓紧开展开工前各项准备工作,预计项目6月底前能实现开工建设。

九沙河北侧绿地下停车库位于江干区德胜路以北,通盛路(久盛路)东西两侧,东北靠久锦街,南邻规划九沙河。项目周边有多个商家、单位,存在较大的停车需求。此次抓住九沙河整治契机,利用九沙河北侧绿地地下空间建设公共停车库,共建设停车泊位229个。目前,该项目已基本完成前期审批,正抓紧开展开工前各项准备工作,预计项目6月底前能实现开工建设。

今年主城区将有一批公共停车场库投入使用

今年,主城区也将有一批建成的停车场库投入使用,其中很多都集中在停车位紧张的居民区、商业区附近:

位于丰潭路文二西路口的莲花港河停车库将提供880个泊位,可大大缓解城西停车难问题;

益乐河2号地下停车库,有99个车位;

濮家公园地下停车库,有99个车位;

景芳社区公园地下停车场,有349个车位;

佰富勤商贸广场地下停车库一期,有300个车位左右。

公交优化篇

日均运送乘客365万人次

积极优化公交线路

提高公共交通的使用率,是缓解道路拥堵的重要手段。公交集团采取措施优化线路,推行便民举措,吸引更多市民选择公共交通出行。

1、公交运营总体情况。上半年,公交集团日均出车约7500辆,运营里程达到150万公里,日均运送乘客到达365万人次。

2、积极优化公交线路。截至目前,公交集团开通公交线路8条(178、279、285、31、66、450、405、K155路);优化调整8条(352、866、B1、100、340、867、514、279路);延长服务时间1条(349路)。

3、广泛征求市民意见。4月17日17条拟优化的公交线路方案征求市民意见;4月24日15条提速线路征求市民意见;5月17日,下沙区内公交线路优化方案征求市民意见。

4、推行便民服务。5月20日起在B3路、9路、38路、88路、96路、303路、320路、349路、375路和376路等10条路线上,试行推出 守时服务线 ;5月19日起推出 盲人乘客我来帮 活动;继续做好 走进公交 和 公交进社区 等活动。

地铁建设篇

作为我市乃至全省首条建成通车的地铁线路,地铁1号线于2012年11月24日正式投入试运营,至2013年4月25日,试运营已满5个月,累计客流达2609.9万人次,日均客流达17.1万人次,正点率达 99.85 %,无行车事故发生。特别是 五一 小长假期间,客流创下新高,日均客流达34.3万人次,5月1日达到44.4万人次。地铁1号线试运营工作的安全、有序开展,对于缓解杭州城市交通拥堵、方便市民出行起到了积极的作用。

从国内外地铁城市的发展经验来看,地铁一旦成网运行,其客流将呈几何级数增长,从而会极大地提高公交分担率,进而可以达到有效缓解交通拥堵的目的。为此,市地铁集团正在全力推进其余各条在建线路的建设工作。

截至目前,地铁1号线下沙延伸段工程的3座车站已全面进入主体土方开挖施工阶段,首台盾构将于9月始发。地铁2号线东南段已完成全部13座车站的主体结构,30段区间隧道已有29段贯通,将于6月上旬实现 洞通 ;铺轨工程已累计完成16公里,占总量的41%,预计7月份实现 轨通 ;机电安装工程已全面展开,预计10月份实现 电通 ,进而为2014年上半年建成通车奠定了坚实的基础。

2号线西北段工程的庆菱路站已于5月10日率先进入车站主体围护结构施工阶段,其余10座车站主体也将陆续开工建设。与此同时,在市有关部门的共同努力下,地铁二期建设规划的报批工作也已进入了最后的冲刺阶段,并有望于今年上半年获得国家发改委批复,一旦获得批复将立即付诸实施。

交通研究篇

交通拥堵指数建设是2012年杭州市 交通两难 工作的一项重要内容。杭州市建委从2011年底开始,即着手组织交通拥堵指数系统的研究建设工作。经过一年多时间的努力,目前技术层面的研发和硬件建设等工作已完成,即将进入发布应用阶段。

所谓交通拥堵指数,就是用最简单最直观的数值变动来描述复杂的路网拥堵状况。这是工程技术与信息技术的完整结合,是交通发展进程中又一次新跨越。

交通拥堵指数的实质是利用现代信息技术进行交通数据采集、录入、程序处理和发布。

其主要工作原理是利用市区近万辆出租车的GPS数据、道路建设中同步设置的微波检测器数据及对历史数据的挖掘分析,先计算全路网所有小路段的实时行程车速,判定每个小路段的拥堵程度,然后根据各个路段的长度、宽度、等级、交通流量等的差异换算权重后进行累加,来综合计算整个路网的拥堵里程比例,再结合市民的感受计算出全路网拥堵指数。

拥堵指数的发布,对城市交通拥堵进行动态、连续、系统的评价,无论是对政府摸清城市路网运行情况,政策措施实施效果,老百姓掌握路况信息,了解拥堵治理的效果,还是对以后要实施治堵的措施和政策都有非常重要的意义。

公开征求杭州市区停车收费改革民意

当前,城市道路交通拥堵问题日益突出,已经严重影响了人们的日常生活和工作,为此省委、省政府将治理交通拥堵列为今年为民办实事之首。停车收费改革是治理城市交通拥堵的措施之一,涉及面广,社会关注度高。为积极稳妥推进杭州市区停车收费改革,按照民主促民生的工作机制,现就停车收费改革公开征求民意,欢迎您提出宝贵意见。同时,市民可登录中国杭州政府门户网站、杭州网、杭州价格网参与问卷调查。

如有书面意见请于5月24日前反馈至市治堵办。来信请寄:杭州市长生路9号市治堵办,邮编:310006。咨询电话:85102269。(

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