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金龙品牌定位失准 上海申龙快速崛起种植

发布时间:2020-04-19 16:57:42 阅读: 来源:铡草机厂家

金龙品牌定位失准 上海申龙快速崛起

苏州金龙、上海申龙的快速成功,让人们对“金龙”品牌的价值产生了动摇。

近一两年,在“三龙一通”称霸的客车市场格局中,另一家“龙”字号客车企业以其惊人的发展速度闯进人们的视野,它就是上海申龙。

据中国客车信息网统计,成立于2005年9月的上海申龙,2005年生产客车476辆,当年实现盈利;2006年产销量突破1000辆,达到1306辆,连续盈利;2007年全年销量达到2300辆左右,持续盈利,创造了客车企业发展的一个奇迹。同时记者也获悉,2006年底正式开工建设的上海申龙二期工程——莘庄基地,预计今年年初将正式投入运营,届时将会形成年产6000辆大型客车的产能,加之现有产能,具备了年产万辆级客车的生产条件。

这种超乎寻常的速度不由得让人联想起当年的苏州金龙。

苏州金龙创建于1998年,从企业筹建到第一辆车下线,仅用了75天。1999年苏州金龙生产中巴客车1663辆,销售1660辆,销售收入2.43亿元;2000年,销售收入6.72亿元;2001年,销售收入9.93亿元;销售收入以年均50%速度增长。建厂1年半,“苏州金龙”所产生利润就已经超过了投资总额,这在当时也是业界的神话。到2005年底,“苏州金龙”客车销量首次突破万辆,轰动国内客车界。据介绍,苏州金龙现年生产能力达18000台,客车制造能力已跃居全国第一,年销售额从2.43亿元迅速攀升到40多亿元、市场保有量突破7万辆,成为中国客车行业发展最快的企业。

有业内人士称,上海申龙是苏州金龙的“翻版”。通过比较不难发现,二者确实有着很多的相似之处,一方面,两者初期都有非常相似的高速发展,另一方面,一定意义上讲二者与“金龙”都颇有渊源。

申龙的真实身份

不久之前,有人在对申龙的高速发展作了一番推敲之后,提出了申龙与小金龙有千丝万缕联系的推断:“上海申龙其实就是小金龙的一个延伸,它是在原有的技术基础上,承接了一部分原来由小金龙掌握的客户资源,因此得以快速发展。”这一说法得到很多业内人士的赞同,认为申龙的快速发展得益于小金龙的资源积累。

对此,上海申龙品牌管理部任诗发经理的回答是:“申龙与金龙没有任何关系。在市场上,申龙锁定的竞争对手正是苏州金龙。”任诗发说,申龙的高速发展,取决于所拥有的熟练型专业人才,申龙的员工,上到总经理樊万顺,下到普通的技术、销售人员,不少是来自国内其他客车企业的业界精英,包括他本人,也是被樊万顺从安凯带过去的。

显而易见,申龙并不希望外界更多地把它跟金龙牵涉在一起。不过,对于上海申龙的股权所属,任诗发则直言不讳地告诉记者,申龙是拥有小金龙40%股份的二老板陈金财独资开办的。目前,这一点似乎已经不再是一个秘密。

至此,上海申龙的成功本身人们似乎已经兴趣不大,而围绕着金龙品牌的价值出现了质疑的声音:“如果从‘金龙’品牌衍生出的每个企业都能如此轻易地取得成功,那么不是客车业门槛太低,就是‘金龙’这个招牌不大值钱了。”

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